Brasília – Um exemplar importado pela VW brasileira da nova Kombi, agora em versão elétrica e batizada de ID.Buzz, sucesso de vendas na Europa, será exposta pela primeira vez na América Latina em espaço montado pela montadora alemã na área interna do Rock in Rio, que estreia na próxima sexta-feira (2), no Rio de Janeiro.

A Volkswagen trouxe o veículo de volta ao país “só para testes”, disse o vice-presidente de Vendas e Marketing da montadora no Brasil, Roger Corassa, que não sabe se e quando veículo chegará ao país, mas especula-se que a data é 2024. Atualmente, ela é vendida em duas versões somente na Europa e tem acumulado fila de espera na Alemanha.

Dois modelos da Kombi repaginada estarão num estande da montadora no Rock in Rio durante os dias de realização do festival na capital fluminense, a partir desta semana. Serão exibidas uma Kombi verde e outra branca.

De acordo com a apuração do Blog do Zé Dudu, a ID.Buzz Cargo — versão furgão —, custa € 54 mil euros  (cerca de R$ 277 mil). Já a Pro, com configuração para cinco ocupantes não sairá por menos de € 64.581 euros (pouco mais de R$ 335 mil) na versão completa. Por lá (Alemanha), entretanto, esse valor será um pouco mais leve, afinal, ao contrário do Brasil, o governo alemão oferece vantagens para quem compra carros elétricos.

Na Alemanha, o governo concede um subsídio de € 7.500 euros (R$ 39 mil) para veículos elétricos que custem entre € 40 mil euros (R$ 208 mil) e € 65 mil euros (R$ 337 mil). Os donos, a princípio, ficam livres de impostos por 10 anos.

Curiosamente, o festival começa na mesma data em que se comemora o Dia Nacional da Kombi, 2 de setembro. A data é mais um sinal da relação afetiva do motorista brasileiro com o veículo, que já foi apelidado de “velha senhora” e começou a ser montado no país em 1953.

Aliás, foi no Brasil, a fabricação da última Kombi (em versão tradicional) que teve sua produção encerrada em 2013.

Como é e o quê oferece

Com sobrenome Pro, em síntese, o VW ID.Buzz vem com sistemas como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, sensores de obstáculos dianteiros e traseiros, ar-condicionado de duas zonas e aviso de saída de faixa. O quadro de instrumentos digital mede 5,3 polegadas. Para a multimídia, tela sensível ao toque de 10″ (tem outra de 12″ como opcional). E tem espelhamento no celular via Android Auto e Carplay.

De acordo com a Volkswagen, os ID.Buzz estão equipados com bateria de 77 kWh. Maiores, são capazes de carregar em estações de até 170 kW. Assim, sua rapidez é suficiente para elevar a carga das baterias de 5% a 80% em apenas 30 minutos. Uma carga completa rende autonomia de, aproximadamente, 420 km. Em síntese, o ID.Buzz tem motor elétrico de 204 cv que traciona as rodas traseiras. O torque máximo (disponível imediatamente) é de 31,6 mkgf.

Em termos de estética, vem com pintura saia-e-blusa. Ou seja, em dois tons (são 11 opções). E tal como na “Velha Senhora”, tem o capô em forma de “V” e portas laterais corrediças dos dois lados para acesso ao espaço traseiro. As rodas de fábrica têm 18″, mas há opções de 19″, 20″ e até 21″. Sua chegada ao Brasil é esperada para 2024.

O executivo da VW Brasil explica que trazer carros elétricos para o Brasil faz parte da estratégia mundial da Volkswagen, cujo compromisso é de até 2050 fabricar apenas veículos com emissão zero de carbono. Um dos entraves é a estrutura que ainda apresenta dificuldades para carregar os carros, por exemplo.

“A eletrificação da marca faz parte da estratégia global e, dentro disso, testar os produtos na estrutura do nosso país, que é uma região não tão eletrificada. Então, precisamos entender o comportamento”, salientou o executivo.

Reportagem: Val-André Mutran – Correspondente do Blog do Zé Dudu em Brasília.